Обзор бензопилы Урал. Отличительные характеристики. Обслуживание, основные неисправности и устранение

Модельный ряд электропил и бензопил Урал. Инструкции по эксплуатации и обслуживанию, основные неисправности и их решение

Описание бренда Урал

Бензопила «Урал» — инструмент, изготавливаемый на машиностроительном заводе, расположенном в городе Пермь. Производитель данных бензопил — предприятие Уралмаш, Уралсталь. Первая пила была произведена заводом в 1935 году, за время деятельности завода было выпущено более 15 миллионов бензопил.

Разрабатывалась данная пила с определенной целью — в качестве универсального строительного инструмента, принадлежащего к классу профессиональных пил для валки деревьев. В настоящее время популярны, как профи пилы, так и бытовые бензопилы и электропилы от производителя Уралмаш и Уралсталь. Знатоки утверждают, что «Урал» — это своеобразная модификация всем известной советской «Дружбы».

Бензопилы Урал применялись в лесхозах, на лесозаготовительных производствах, в то время как «Дружба» более использовались в бытовом сегменте. Современность показывает, что тенденция сохранилась, бензопилы и электропилы Урал нередко применяют на строительствах бань, деревянных домов, заготовки балок и распила досок, бревен, для заготовки дров на зиму.

Базовая комплектация, оснащение и сборка

Производство и сборка бензопил «Урал» до 2013 года производилось на заводе в Перми, после производство было перенесено в город Бийск. Именно там производится лицензионная продукция. Если на бензопиле указан китайский производитель, скорее всего, вы держите в руках подделку, которых на отечественном рынке, к сожалению так же много, как и оригиналов.

В базовую комплектацию бензопилы «Урал» входят:

  • разъемный картер;
  • съемный цилиндр;
  • съемный стартер;
  • пильная часть, которую можно заменять новой при необходимости;
  • крепление пильного аппарата и ручек.

Бензопилы не оснащаются дополнительными комплектующими. Кроме указанных элементов, после покупки владелец бензопилы получает инструкцию пользователя и талон на гарантийное обслуживание.

Модельный ряд

Модельный ряд бензопил Урал

  • Урал 2Т электрон (мощная, профессиональная модель, основное назначение — задачи высокой сложности, работа в неблагоприятных погодных условиях, мощность 3680 Вт);
  • Урал БП 3650 (мощность 3900 Вт, автоматическая смазка цепи);
  • Урал БП 3800 (мощность 3800 Вт, полупрофи серия, для средних нагрузок);
  • Урал Профи УБП 3900 (мощность 3900 Вт, профессиональная бензопила, отзывы свидетельствуют о низком проценте поломок);
  • Урал Профи УБП 4500 (мощность 3750 Вт);
  • Урал Профи УБП Уралсталь 6300 (мощность 6300 Вт).

Модельный ряд электропил Урал:

  • Урал ПЦ 2800 (мощность 2800 Вт);
  • Урал ПЦ 2850 (мощность 2850 Вт);
  • Урал ПЦ 2400 (мощность 2400 Вт);
  • Урал ПЦ 2500 (мощность 2500 Вт).

Топовые модели бензопил Урал

Наиболее популярными моделями бензопил Урал являются следующие:

  • Урал Профи УБП 4500;
  • Урал Профи УБП 3900;
  • Урал Профи УБП 6300.

Инструкции по эксплуатации обслуживанию

Как понять, когда нужно произвести заточку цепей бензопилы «Урал»? Определяющий знак — это усилие подачи. Если цепь заточена верно, она будет втягиваться даже при небольшом нажатии, если цепь производит пиление с большим усилием подачи, значит, зубья затупились и пора их подточить. Также верным признаком тупой цепи является исключительно мелкая древесная стружка, а не крупная.

Для заточки цепи бензопилы «Урал» требуется такое оборудование: плоский и круглый напильник, державка для прилегания напильника к зубцу цепи на нужной высоте, крючок для очистки цепи от опилок.

Допускается использование только специальных напильников для заточки цепей!

Эксплуатация бензопилы «Урал» должна производиться согласно таких правил:

  • сохраните заводскую регулировку карбюратора пилы в течение нескольких часов работы после покупки, далее выполните регулировку карбюратора самостоятельно (винт L регулирует низкие обороты, винт H – высокие обороты);
  • заправляйте бензопилу топливной смесью согласно рекомендациям: 1:20;
  • несмотря на «всеядность» бензопилы, используйте масло для 2Т двигателей и хороший бензин;
  • смазывание цепи в некоторых моделях происходит автоматически, для прочих моделей используйте масло целевого назначения (в описании указано «для смазки цепей»).

Техническое обслуживание:

  • регулярно осматривайте бензопилу, цепь на предмет повреждений, своевременно выполняйте заточку цепи;
  • топливную смесь готовьте по необходимости, заливая свежую порцию непосредственно перед работой;
  • периодически производите регулировку карбюратора, регулируйте натяжение цепи;
  • храните бензопилу вдали от источников огня, газа, не допускайте детей к месту хранения или эксплуатации бензопилы.

Неисправности бензопил «Урал» и их устранение

Плохое качество распила, пильное полотно с трудом погружается в древесинуЗатупилась цепьВыполните заточку цепиБензопила «пробуксовывает»Нужна регулировка карбюратораВыполните регулировку карбюратора самостоятельно либо обратившись в сервисный центрСлишком горячая шина, быстро растягивается цепьОтсутствует нормальная подача масла вследствие засора фильтра или обрыва шланга, дефект резьбы на ведущей шестерне насосаОчистите фильтр, убедитесь в целостности масляного шланга, замените шестерню

Видео обзор работы бензопилы Урал

Урал профи УПБ 4500 — распаковка и сборка

Заправка и запуск бензопилы Урал УБП 4500

Отзывы владельцев

Александр, Краматорск:

«Приобрел год тому назад точно такую пилу, как на видео. На момент покупки стоила чуть более тысячи гривен. Качество сборки обычное, ничего выдающегося, страна сборки Китай. Использую бензопилу в быту для различной мелкой работы с деревом, подрезаю ветки, делаю заготовки дров для мангала. Мое мнение такое, что агрегат может полноценно функционировать еще года три, а может и больше. В будущем, когда цепь износится, буду менять и ставить цепь Штиль. Надеюсь, мой отзыв будет полезен другим читателям».

Бензопилы Урал: общие характеристики и устройство, основные неисправности, обзор популярных моделей

Бензопилы Урал – это качественные инструменты для распилки древесины и ее обработки. Производитель создавал такие модели для валки леса, поэтому изначально они не были знакомы современным фермерам. Но со временем эти пилы прочно вошли в частную жизнь и применяются для заготовки дров, обработки стройматериала и других целей.

Устройство бензопилы Урал простое и понятное. Ее сердце – это прочный карбюратор и двухтактный мотор. Комфортные ручки позволяют легко удерживать инструмент. Небольшой вес, малые размеры дали возможность работать с пилой даже в домашних условиях.

Преимущества инструмента

  • Высокая производительность.
  • Низкий вес, компактность.
  • Встроенный редуктор, который поворачивает шину на 90 градусов.
  • Гидравлический клин, который позволяет пилить деревья в нужную сторону.
  • Технология автоматической подачи смазки на цепь.

К каждому изделию предусмотрена инструкция по эксплуатации. Также с пилами можно использовать различные насадки, насосы, диски.

Как правильно обкатать бензопилу новую Урал?

Процедура необходима для каждого нового инструмента или отремонтированной пилы. С помощью обкатки повышается пригодность изделия, а также можно достичь максимальной производительности мотора.

  1. Заполните баки пилы маслом, бензиновой смесью.
  2. Поставьте бензопилу на ровную поверхность, заведите ее.
  3. Дайте поработать 10 минут (можно распиливать небольшие ветки).
  4. Заглушите мотор, выждите некоторое время: он должен остыть.
  5. Повторите процедуру.

На обкатке нужно потратить один бак топливной смеси. После этого все конструктивные элементы будут готовы к нормальной работе и притрутся друг к другу.

Бензопила Урал 2 Электрон: технические характеристики

Модель проектировалась, как производительный инструмент для валки леса. Она имеет следующие характеристики:

  • движение при валке: справа на лево;
  • вес устройства – 11,6 кг;
  • производительность: 100 кв. см в секунду;
  • скорость вращения: 200 об/мин;
  • уровень шума: 105 дБА;
  • мощность мотора: 3, 68 л. с;
  • расход топлива составляет 632 г/кВт .ч.

Бензопила Урал 2т Электрон в случае необходимости может комплектоваться различными насадками. Она же используется в качестве основы для самоделок.

Регулировка карбюратора бензопилы Урал

В случае, если инструмент не заводится или плохо работает, нужно почистить и настроить работу его карбюратора. Отрегулировать карбюратор на бензопиле Урал можно своими руками. Для этого сначала необходимо почистить свечу зажигания.

Настройка карбюратора бензопилы Урал на холостом ходу

  1. Заведите инструмент, прогрейте его на средних оборотах.
  2. Найдите винт холостого хода, проверните его для установки минимальных устойчивых оборотов.
  3. В случае задымления двигателя частично заверните винт 1.
  4. Частично поверните винт холостого хода, установите минимальные обороты.
  5. После этого проверьте качество работы пилы. Если двигатель быстро набирает скорость, регулировка удалась. В случае, когда мотор глохнет или спускает обороты, винт 1 снова выворачивают. Далее проводят регулировку с винтом холостого хода и закрепляют его положение.

Настройка на максимальную мощность

Ее делают после того, как прошло 25 часов обкатки пилы и после настройки холостых ходов.

  1. Используйте винт 2, поворачивая то в одну, то во вторую сторону.
  2. В случае завинчивания мощность увеличивается, при вывинчивании она уменьшается.
  3. После каждого этапа регулировки пилу необходимо проверить, распиливая мелкую древесину.

Самоделки из бензопилы Урал

Из этих универсальных устройств можно делать различные самоделки. Рассмотрим, в каких сферах может применяться инструмент и что из него удастся изготовить.

  • Лодочный мотор из бензопилы Урал своими руками. Крутящий момент мотора пилы нужно передать на винт лодки. Прочный переходник устанавливают между ведущей шестерней и гребным валом.
  • Трицикл. Задача – использовать мощность мотора на колесах машины, для чего нужно вмонтировать старую велосипедная цепь. Основа устройства – рама, к которой крепятся три колеса и руль.
  • Самодельная пилорама из бензопилы Урал. Следует сделать направляющую, по которой будет двигаться рама с закрепленной пилой. Конструкцию можно оснастить подъемными крепежами, которые будут фиксировать толщину пиломатериала.
  • Снегоход из бензопилы Урал. Потребуется изготовить раму с амортизирующей подвеской, руль, газ и сцепление. На приводном валу устанавливается шестеренка, размер которой немного больше, чем звездочки пилы.
  • Мотобур из бензопилы Урал. Двигатель пилы подключается к конструкции с помощью червячного редуктора. Также нужно подсоединить шнек.
  • Картинг. Более сложное устройство, которое требует изготовления прочной рамы, сиденья, руля, колес. Используют мотор пилы, который будет вращать колеса и приводить инструмент в действие.

Бензопила Урал 3650

Модель демонстрирует стабильную работу при высоких нагрузках. Предусмотрен инерционный тормоз, а также есть технология автоматической смазки шины. При работе инструмент создает минимум шума и вибрации.

Технические характеристики:

  • мощность составляет 5,4 л. с;
  • для топлива используется бак с емкостью 0,55 л;
  • для масла размер резервуара имеет 0,26 л;
  • длина шины 35-45 см;
  • вес – 7,55 кг.

Бензопила Урал Профи УБП 4500

Инструмент нужен для валки леса, заготовки дров и работы в саду. Он отличается мощным стартером, автоматической смазкой цепи и инерционным тормозом.

Основные характеристики:

  • мощность на уровне 5,1 л. с;
  • резервуар для топлива составляет 0,55 л;
  • бак для масла – 0,25 л;
  • длина пильной цепи: 40-45 см;
  • вес – 7,8 кг.

Неисправности и ремонт

Часто при работе с пилой могут возникать поломки. Чтобы исправить их, не обязательно бежать к мастеру. Некоторые неисправности можно устранить своими руками. Для этого сначала необходимо распознать причину поломки, а затем следовать инструкциям. В некоторых случаях понадобятся дополнительные запчасти.

Бензопила Урал: нет искры

В этом случае может наблюдаться одна из проблем:

  • поломка свечи зажигания, ее нужно попробовать почистить или заменить;
  • слишком много масла в топливной смеси, из-за чего оно оседает на стенках карбюратора. Нужно поменять смесь и почистить карбюратор.

Бензопила Урал не заводится

Если не происходит смазки цепи, может наблюдаться данная поломка. Вам нужно осмотреть резервуар для масла. В нем могли образоваться трещины или ямы. Лучше его заменить на новый бак.

Бензопила Урал Профи УБП 3900

Универсальная профессиональная модель может использоваться при уходе за садовыми участками или для валки деревьев. Она имеет систему улучшенного сцепления, есть возможность блокировки запуска цепи. Также предусмотрен инерционный тормоз.

Технические характеристики:

  • мотор имеет мощность 4,08 л. с;
  • размер резервуара для топлива 0,54 л;
  • бачок для смазывающего вещества – 0,27 л;
  • размер шины составляет 35-45 см;
  • вес устройства – 7,9 кг.

Как выставить зажигание на бензопиле Урал?

Чтобы выставить зажигание, следуйте инструкции.

  1. Запустите пилу, на малых оборотах прогрейте мотор.
  2. Установите самые устойчивые повороты шины, но без движения цепи.
  3. Установите минимальные обороты пилы.
  4. Резко выжмите сцепление.

Если после этого мотор сразу же начал работать на максимальных оборотах, все было сделано правильно.

Бензопила Урал БП 3800

Компактная и небольшая модель может работать с брусом, спиливать деревья, обрабатывать ветки. Она имеет систему инерционного затормаживания, отличается высокой производительностью. Комфортная в работе.

Технические характеристики:

  • модель имеет мощность 5,03 л. с;
  • резервуар для топливной смеси – 0,62 л;
  • резервуар для масла – 0,25 л;
  • шина имеет длину 35-45 см;
  • вес – 6,9 кг.
Читайте также:  Обзор модельного ряда бензопил «Эфко». Характеристики, особенности использования и отзывы пользователей

На сегодня пилы компании Урал максимально адаптированы под тяжелые условия работы.

Бензопила Урал электрон: какие бывают неисправности и способы устранения?

Хочу купить бензопилу Урал электрон. Интересуют основные возможные её проблемы и способы их решения

Можно отметить самые важные неисправности, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации бензопилы Урал электрон:

  • не запускается двигатель. Возможные причины и как исправить неисправность:

а) отсутствует топливо – залить в бак топливо,

б) к карбюратору не поступает топливо – прочистить фильтры карбюратора и отстойника, прочистить

в) между электродами свечи зажигания отсутствует искра, причин может быть множества, одна из них: электроды свечи покрыты нагаром, замаслены – очистить от нагара свечу, затем промыть бензином и просушить,

  • двигатель работает с перебоями:

а) вода попала в топливо – слить топливо из бака и заменить качественным топливом,

б) негерметичное соединение цилиндра с картером карбюратора – можно исправить, просто подтянув гайки крепления,

а) если двигатель новый, он еще не проработан, постараться его не перегружать,

б) окна крышки картера просто забиты опилками – тщательно прочистить,

в) в топливной смеси недостаточное количество масла – эта таблица поможет правильно подобрать соотношения топлива и масла:

Сразу же хочу отметить, бензопила Урал

О её “не капризности”, включая возможность работы с любым бензином и маслом (ну почти) все наслышаны.

Но неисправности конечно бывают как и у любой пилы.

в первую очередь это двигатель:

Не заводится вообще.

Заводится, но не много поработав глохнет.

Работает не устойчиво, бензопила не набирает оборотов.

К неисправностям двигателя относится и неисправность зажигания и неисправность топливной системы.

Причины разные, как и ремонт.

Это и загрязнение топливного фильтра (если речь о топливной системе).

И банальная ситуация когда просто забивается отверстие в крышке бака.

Проблемы со свечой (система зажигания).

Проблемы с воздушным фильтром.

Фильтра, заменяются, или чистятся, отверстие в крышке бака прочищается, свеча заменяется и так далее, ремонт от поломки.

Реже, но всё же на бензопиле “Урал” возникают проблемы связанные с карбюратором, грамотная регулировка один из факторов влияющих на его работу.

Не знаю почему у вас пал выбор на эту бензопилу, это тяжёлая по своей задумке профессиональная бензопила, на сегодня такие пилы наверное применимы только для валки огромных деревьев в промышленном масштабе.

Вот такая она бензопила Урал.

Самые распространенные проблемы у этой пилы это некорректная работа карбюратора, пила может то глохнуть, то разгонятся как сумасшедшая, то жечь через чур много топлива, может и вообще плохо заводиться и заливать свечу.

А так в принципе по работе мотора, редуктора пилы нареканий нет, она надёжная и выносливая.

Так что карбюратор есть слабое место этой пилы, который вам придётся научиться регулировать и чистить.

Так же пользователи данной пилы отмечают, очень часто выходят из строя электронные блоки зажигания, которые толи от попадания влаги, толи от заводского брака приходится менять, чуть ли не с нового – но такая проблема не у всех бензопил Урал!

Бензопила ” Урал ” отличный инструмент и если в ней появляются неполадки то только из за плохого топлива либо от неправильной ее эксплуатации. Я всегда советую всем кто работает с такими механизмами – с ними нужно работать бережно, тогда они верой и правдой долго Вам прослужат. Вот скачайте для себя этот документ и он Вам поможет в ремонте бензопилы:

Основные неполадки с ” Уралом ” такие:

Заводится, но в скором времени останавливается.

Перестает функционировать в распиле.

Теряет свою мощность.

Тут необходимо проверять свечи, если сухая значит не поступает топливо.

Если нагар то нужно чистить. Если сильно забрызгана топливом то большая подача топлива регулировать нужно карбюратор.

Ремонт системы подачи топлива:

Загрязнение топливного фильтра. Следует снять топливный шланг и проверить, как течет топливо. Если струя слабая, возможно, нужно прочистить фильтр. Его достают через заливное отверстие топливного бака и чистят, в случае сильного загрязнения заменяют новым. В качестве профилактики рекомендуют производить замену топливного фильтра раз в три месяца. Засорение сапуна (отверстия в крышке топливного бака). Проверяют также отсоединением шланга, в случае засора чистят с помощью иглы. Отсутствие или недостаточное количество топлива. Причин неисправности может быть несколько. Первая причина – засорение воздушного фильтра. Воздух перестает поступать в карбюратор в нужном количестве, в связи с этим из-за слишком обогащенной топливной смеси нарушается работа двигателя. Загрязненный фильтр аккуратно снимают, чистят и промывают в воде, затем сушат и устанавливают на место. Еще одна причина – неправильная отрегулированность карбюратора. Регулировку производят тремя винтами.

Далее это починка подачи масла на цепь:

Подтекание масла. Следует проверить, герметично ли трубки присоединены к штуцерам насоса и нет ли на них трещин. Проблемные трубки заделывают герметиком или меняют. Недостаточное поступление масла. Скорее всего, забиты каналы подачи смазки. Возникновение трещин на корпусе маслонасоса. Необходима замена детали.

Регулировка тормоза цепи что очень часто встречается:

Тормоз цепи часто не срабатывает по причине засорения смазкой или опилками тормозной ленты и пространства под крышкой. Следует очистить все части от засоров. Возможно, лента просто износилась, тогда ее необходимо заменить.

Бензопилы Урал

Бензопилы Урал выделяются повышенной выносливостью и способностью исправно выполнять свои задачи при любых погодных условиях. Они обладают внушительным запасом тяги, простотой в эксплуатации и неприхотливостью к качеству ГСМ. Все это делает бензоинструменты марки Урал хорошим вариантом для эксплуатации, как в быту, так и в промышленных масштабах.

Устройство бензопилы Урал

От своих рыночных аналогов, созданных на территории стран постсоветского пространства, бензоинструменты Урал отличаются улучшенной балансировкой, продуманной эргономикой и облегченной конструкцией. Это упрощает эксплуатацию моделей Урал, как в легкодоступных местах, так и при работе в условиях ограниченного пространства.

В основу бензопил бренда Урал вложен мощный бензиновый 2-тактный высококачественный 1-цилиндровый двигатель, оборудованный цилиндром с полностью хромированными внутренними стенками, усиленным кованым поршнем и объемным топливным резервуаром с широкой горловиной. Стартер фирменной модели Урал – ручной. Он имеет свободный доступ для замены пружины и очистки от пыли.

За непрерывную связь встроенного двигателя и пильных органов в базовое устройство бензопилы Урал входит высококачественное сцепление , отличающееся неприхотливостью в регулярном обслуживании и высокой пригодностью к ремонту.

Производитель предварительно предусмотрел в комплекте каждой модели Урал долговечную пильную гарнитуру, которая включает в себя металлическую шину и цепь . Для смазки цепи в устройстве бензоинструмента предусмотрен нерегулируемый масляный насос, получающий смазку из отдельного масляного резервуара. Шина модели оснащена несколькими самоочищающимися канавками, сквозь которые масло подается на цепь, и распространяется по всей ее длине.

Как правильно обкатать бензопилу новую Урал?

Во время первого запуска на движущиеся элементы бензиновой пилы воздействуют чрезмерные нагрузки. Чтобы снизить давление на них и избежать преждевременной поломки, нужно произвести обкатку инструмента.

Эта процедура выполняется в такой последовательности:

  1. Вначале потребуется приготовить свежую топливную смесь. Для бензопил Урал пропорция используемого бензина и масла должна составлять 10 мл моторного масла на 1 л бензина. Важную роль играет тип горючего. Лучше всего заправлять бензопилы Урал фирменным бензином марки АИ-92. При этом нужно обращать внимание на сезонность топлива, так как многие АЗС предлагают покупателям бензин с разными свойствами для летнего и зимнего периода;
  2. Далее нужно залить масло для смазки цепи. Для этого в заводской комплектации бензопил Урал предусмотрен отдельный бак;
  3. Затем оператор должен завести двигатель пилу и приступить к распиливанию тонких веток. При этом работать с инструментом нужно с интервалом по 2–3 минуты примерно на 2/3 от общей его мощности. Каждые 15–20 секунд двигатель пилы должен работать на холостых оборотах. Таким образом потребуется выработать 5–6 полных баков топливной смеси;
  4. После этого можно переходить к распиловке более крупной древесины. На это должно быть использовано не менее 2 полных баков с топливом;
  5. Затем нужно начинать распиловку крупных бревен.

Выполнять непродолжительную обкатку бензопилы Урал нужно непосредственно после каждого длительного простоя бензоинструмента. Это снизит риск заклинивания двигателя и существенно продлит сроки эксплуатации его цилиндро-поршневой группы.

Регулировка карбюратора бензопилы Урал

Выполнение этой процедуры поможет в тех случаях, если бензопила Урал полностью перестала заводится, или заводиться, и произвольно глохнет спустя 2–3 секунды после запуска. Чтобы отрегулировать карбюратор на бензопиле Урал , оператору потребуется крестовая отвертка, гаечные ключи и инструкция по эксплуатации используемой модели.

Прежде, чем приступить к настройке, нужно внимательно изучить руководство используемой бензопилы. В нем указан правильный порядок действий и требуемой положение встроенных регулировочных винтов.

Сама настройка карбюратора бензопилы Урал выполняется непосредственно в таком порядке:

  1. Сначала нужно аккуратно установить регулировочные винты в то положение, при котором штатный мотор будет постоянно работать на средних оборотах;
  2. Если непосредственно во время настройки оператор заметил, что из глушителя идет дым, значит, регулировочный болт нужно вкрутить по ходу стрелки часов так, чтобы дым перестал выходить;
  3. Затем потребуется настроить работу мотора бензопилы в режиме допустимых низких оборотов. После этого оператор должен резко нажать на курок газа, опустив его до упора вниз. Если после этого ДВС заглох или начал произвольно набирать обороты, значит, винт нужно немного выкрутить по направлению против стрелки часов;
  4. После этого потребуется неподвижно зафиксировать регулировочный винт, используя для этого штатную контргайку.

В конце нужно внимательно проверить работу заводского двигателя бензопилы Урал. Для этого потребуется завести мотор инструмента и дать ему прогреться. Затем оператор должен несколько раз интенсивно нажать на курок газа. Если при этом ДВС быстро набирает требуемые обороты и так же быстро теряет их, значит, самостоятельная настройка топливного узла прошла успешно.

Как выставить зажигание на бензопиле Урал?

Отрегулировать встроенное зажигание на бензопилах марки Урал нужно в том случае, если во время запуска инструмента оператор слышит пустые хлопающие звуки. Это говорит об отсутствии момента срабатывания штатных катушки и магнето бензоинструмента.

Выполнить регулировку зажигания на цепных пилах марки Урал гораздо проще, чем на бензоинструментах других производителей.

Для этого нужно:

  1. После запуска мотора оператор должен определить самые стабильные и устойчивые повороты пильных органов;
  2. Затем нужно медленно перевести двигатель используемой бензопилы в режим работы на самых низких оборотах;
  3. Далее оператор должен резко вытащить трос стартера на себя. В результате мотор бензопилы должен резко повысить обороты.

Если после вытаскивания стартера двигатель бензопилы продолжает работать на низких оборотах, то это говорит о неисправности элементов системы зажигания. В этом случае оператор должен разобрать бензопилу и найти причину поломки. В противном случае инструмент работать не будет.

Бензопила Урал 2 Электрон – технические характеристики

Эта модель предназначена исключительно для работы с крупной и достаточно твердой древесиной. Она успешно справляется с валкой больших деревьев. Бензоинструмент в этой штатной комплектации исправно работает под воздействием самых высоких температур, показывая высокую производительность и точность распила.

Основные фирменные параметры этой модели Урал включают:

  • мощность заводского бензодвигателя – 5 л. с./3,68 кВт;
  • длина шины – 40–50 см;
  • вес в готовом к работе виде – 12 кг.

Несмотря на солидную мощность и нетипичное расположение рукояток, бензопила Урал 2Т Электрон выделяется сравнительно небольшими физическими размерами. Длина бензоинструмента составляет 88, а ширина и высота – по 46 см.

Бензопила Урал 3650 – комплектация модели

Эта популярная профессиональная модель изначально предназначена для нерегулярной валки небольших и средних по толщине деревьев, интенсивного удаления сухих и влажных гнилых веток, роспуска заготовленных бревен на доски. Бензоинструмент в этой фирменной комплектации выделяется повышенной выносливостью, хорошим качеством заводской сборки и долговечностью.

В основу бензопилы вложен мощный 1-цилиндровый долговечный мотор, работающим на приготовленной смеси 92-ого бензина и полусинтетического моторного масла.

В число конструктивных параметров этой бензопилы Урал входит:

  • мощность заводского бензодвигателя – 4,9 л. с./3,6 кВт;
  • допустимая длина шины – 40–50 см;
  • шаг цепи – 0,325 «.

Несмотря на стабильно высокую мощность и более износостойкие металлические комплектующие, эта качественная профессиональная бензопила Урал обладает сравнительно скромным весом. При полностью заправленных баках и предварительно установленной пильной гарнитуре физическая масса модели составляет 6,3 кг.

Читайте также:  Бензопила Carver promo psg 52-18. Технические характеристики и отзывы

Бензопила Урал БП-3800 – заводские параметры

Среди преимуществ этой высококачественной профессиональной модели выделяется предельная простота в эксплуатации, высокая пригодность к ремонту и свободный доступ практически ко всем часто заменяемым деталям.

Параметры модели включают:

  • мощность заводского бензодвигателя – 5,1 л. с./3,8 кВт;
  • допустимая длина шины – 40–55 см;
  • шаг цепи – 0,325 «.

Эта переносная цепная пила оснащена долговечным устойчивым к ударам корпусом, отдельные части которого можно снять для быстрого обслуживания механизмов.

Бензопила Урал УБП-3900 – преимущества модели

Эта мощная профессиональная бензопила эффективно справляется с валкой средних по толщине деревьев, регулярной заготовкой древесины и спиливанием крупных веток. Бензоинструмент обладает внушительным запасом мощности, которого удалось достичь благодаря увеличенному ходу штатного кованого поршня.

Для смазки используемых пильных органов в фирменное устройство этой цепной пилы Урал входит автоматический масляный насос. За безопасность оператора во время эксплуатации инструмента отвечает встроенный инерционный тормоз.

Параметры модели включают:

  • мощность заводского бензодвигателя – 5,4 л. с./3,9 кВт;
  • допустимая длина шины – 40–55 см;
  • шаг цепи – 0,325 «.

Практически все запчасти бензопилы изготовлены из прочных металлических сплавов. Это повышает их стойкость к износу и работе под высокими температурами.

Бензопила Урал Профи УБП-4500 – оснащение и возможности

Эта профессиональная модель подходит для регулярной валки средних по толщине деревьев, заготовки крупных объемов древесины и продольной распиловки бревен. В фирменное оснащение инструмента включен выносливый ДВС с повышенным рабочим ресурсом, качественный карбюратор и эффективная антивибрационная система.

Пильные органы этой фирменной бензопилы Урал представлены фирменной металлической направляющей шиной и цепью. Для смазки органов в устройство модели входит автоматический регулируемый масляный насос. За натяжение гарнитуры отвечает боковой винт, защищенный пластиковой накладкой.

Параметры цепной пилы включают:

  • мощность заводского бензодвигателя – 6 л. с./4,5 кВт;
  • допустимая длина шины – 40–50 см;
  • шаг цепи – 0,325 «.

Бензоинструмент в этой фирменной комплектации предварительно оснащен усиленным долговечным инерционным тормозом, который безотказно срабатывает абсолютно при каждом попадании пильной цепи на торчащий гвоздь или металлическую проволоку.

Неисправности и ремонт бензопил Урал

В большинстве случае модели марки Урал ломаются из-за использования некачественного топлива или неправильной эксплуатации инструментов. Устранить поломки своими руками поможет тщательное изучение их причин и своевременная замена неисправных деталей

Бензопила Урал – нет искры

С этой проблемой чаще всего сталкиваются садоводы, использующие для заправки топливную смесь, приготовленную в неправильной пропорции. В результате избытки масла заливают свечу и она не может образовать искру, необходимую для воспламенения топливной смеси.

Решить проблему поможет очистка свечи. Для этого оператор должен выкрутить деталь специальным съемным ключом и промыть ее чистым бензином. Чтобы соскрести высохший нагар с наконечника свечи, его можно обработать при помощи предварительно разогретого ножа. После полного высыхания деталь нужно установить на место и попытаться снова завести бензопилу Урал. Если она по-прежнему не заводиться, значит, деталь потребуется заменить.

Что делать, если бензопила Урал не заводится?

В этом случае нужно промыть воздушный и топливный фильтр, а также просушить штатный цилиндр инструмента. Для очистки фильтров используется емкость с чистым бензином, в которую нужно положить элементы и оставить на сутки. Вентиляция цилиндра осуществляется при снятой свече путем вытягивания троса стартера.

Как только фильтра высохнут, их нужно установить обратно и завести двигатель пилы. Если он не запускается, то нужно осмотреть систему зажигания и, при необходимости, отрегулировать зазор между катушкой и маховиком.

Самоделки из бензопилы Урал

Мощности бензомотора цепной пилы Урал достаточно для изготовления различных самоделок. В дальнейшем их можно будет использовать для передвижения и выполнения разных задач на придомовом участке.

Лодочный мотор из бензопилы Урал своими руками

Суть изготовления этой самоделки заключается в сборке прочного каркаса и установке привода, который будет передавать усилие от мотора на гребной винт. Для этого мотор нужно укомплектовать редуктором с подходящим передаточным числом, а также червячной передачей.

Для крепления мотора на лодке потребуется оборудовать его металлической рамой, расположенной под днищем двигателя. При этом топливный бак должен находиться над мотором – таким образом, горючее будет попадать в цилиндр под действием силы тяжести.

При условии правильной сборки изготовитель получит компактный лодочный мотор, который сможет разгонять плавсредство с двумя взрослыми людьми на борту до скорости 20–30 км/ч.

Самодельная пилорама из бензопилы Урал

Пилорама позволит получать гладкие идеально ровные доски и экономить массу времени и сил. Для ее изготовления потребуется сделать каркас в виде удлиненного прямоугольника. Для заготовки досок самодельная пилорама должна быть оборудована направляющей и линейкой, которая будет регулировать толщину досок.

Саму бензопилу Урал нужно закрепить в начале пилорамы. Для этого потребуется идеально ровная платформа. Мотор и шину с цепью нужно предварительно разделить и установить отдельно. Это позволит предотвратить передачу вибрации от ДВС на направляющую и сделать линию распила более ровной.

Мотобур из бензопилы Урал

Это простое приспособление поможет проделать лунки во льду и отверстия в почве. Для этого самоделку потребуется оборудовать понижающим редуктором и прочной металлической штангой, к которой, в виде, спирали, должны быть приварены заостренные лопасти.

Основное преимущество самодельного мотобура заключается в его низком расходе горючего. При условии использования подходящего редуктора, приспособление будет требовать в 2–2,5 раза меньше топлива, чем фирменные модели с аналогичной мощностью.

Снегоход из бензопилы Урал

Эта самоделка поможет преодолеть высокие снежные сугробы и глубокие овраги. Для передвижения снегохода его лучше всего укомплектовать лыжами, расположенными в передней части конструкции, и гусеницами, которые нужно установить в задней ее части. Роль ведущего моста будут играть гусеницы, которые можно сделать из транспортерной ленты.

Двигатель от бензопилы Урал нужно крепить в задней части снегохода. Перед ним должно располагаться водительское сиденье. Передняя часть самоделки должна быть оснащена рулем, на который нужно вынести органы управления и рычаги тормозной системы.

Готовый снегоход сможет развивать скорость порядка 30–40 км/ч, имея на борту двух взрослых людей или 1 водителя и его поклажу.

Характеристики бензопилы УРАЛ

Бензопила Урал — верный помощник фермеров, лесорубов, строителей. Сравнительно высокая мощность позволяет эффективно справляться с распилом веток и брёвен, валкой деревьев, формированием крон и пр. Небольшой вес облегчает работу и транспортировку, а эргономичное расположение ручек обеспечивает удобство при зимних заготовках леса. История модели началась в далёком 1935 году, когда на Пермском заводе был выпущен первый экземпляр. В дальнейшем характеристики бензопилы Урал постоянно улучшались. Инструмент был ориентирован на самый широкий круг покупателей, от профессионалов лесозаготовки до дачников и туристов. В 2005 году завод выпустил 14-миллионный экземпляр — лучшее подтверждение качества и грамотной ценовой политики.

Устройство бензопилы УРАЛ

Как и на большинстве бензопил, на Урале установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель. Разработчики постарались максимально повысить эффективность и уменьшить габариты. Результат — мощность 5 л. с. (3,68 кВт) при расходе топлива 0,6 л на кВт час. При этом емкость бака составляет 1,6 л, т. е. одной заправки хватит на час непрерывной работы. Пильный элемент — шина. Оснащена редуктором и поворачивается на 90 градусов. Автоматическая подача смазки и антивибрационная рама повышают удобство и безопасность работы. Еще одна удобная опция — гидроклин, облегчающий валку деревьев в определенном направлении;

Корпус изготовлен из прочного пластика, устойчивого к ударам и перепадам температуры. Ручки расположены в верхней части, что облегчает работу зимой и позволяет пилить сквозь толстый слой снега.

Для расширения функционала можно дополнительно приобрести насадки, диски, насосы и другие приспособления для узкопрофессиональных операций или оптимизации работы.

Примеры насадок для бензопил:

  • кородер (фреза цилиндрическая для снятия коры и верхнего слоя заболони);
  • болгарка;
  • дровокол;
  • бур (для льда, грунта);
  • рубанок;
  • комплекты ножей.

Модели бензопилы УРАЛ

Бензопилы Урал делятся на две группы: бытовые и профессиональные. К бытовым относятся маломощные модели для домашнего использования. Подходят для садовых и мелких строительных работ, ремонта теплиц и беседок, заготовки дров. На фото их можно отличить по компактным размерам. Профессиональные пилы рассчитаны на интенсивное использование в сложных условиях под большими нагрузками. Всего Пермский завод выпускает четырнадцать моделей бензопил под брендами Урал и Уралсталь, и всех их отличает простое устройство и высокая эффективность.

Технические характеристики

Рассмотрим популярные модели техники.

Урал Профи УБП 4500:

  • мощность – 4500 Вт / 5,1 л. с.;
  • объем двигателя – 58,2 см3;
  • топливный бак – 555 мл;
  • длина шины — 40–45 см;
  • вес – 7,8 кг.

Урал БП-3650:

  • мощность – 3900 Вт / 5,4 л. с.;
  • объем двигателя – 58,2 см3;
  • топливный бак – 550 мл;
  • длина шины — 35–45 см;
  • вес – 7,55 кг.

Урал БП 3800:

  • мощность – 3800 Вт / 5,03 л. с.;
  • объем двигателя – 47,1 см3;
  • топливный бак – 620 мл;
  • длина шины 35–45 см;
  • вес – 6,9 кг.

Профи УБП 3900:

  • мощность мотора – 3900 Ватт или 4,08 л. с.;
  • объем двигателя – 58,2 см3;
  • топливный бак – 545 мл;
  • длина шины – 35—45 см;
  • вес – 7,9 кг.

Основные неисправности и ремонт бензопилы УРАЛ

Для начала отметим, что многих неполадок можно избежать, если не пренебрегать режимом обкатки. Перед первым запуском механизм необходимо собрать полностью: установить шину и цепь, чтобы обеспечить двигателю полную нагрузку. Затем топливный бак заправляется смесью бензина и масла в пропорциях 15:1. Для полной притирки всех деталей необходимо выработать 4—5 полных баков вхолостую или под лёгкой нагрузкой (распил сучков, досок, горбыля).

Проблема: металлический стук на холостых оборотах

Причина: повреждение цилиндра двигателя.

Способ ремонта: выровнять стойки цилиндра. Если это невозможно, заменить цилиндр.

Проблема: двигатель «чихает», работает с перебоями

Причина: неисправность карбюратора.

Способ ремонта: отрегулировать карбюратор, для чего потребуется завести мотор и повернуть винт холостого хода (по часовой стрелке для повышения оборотов и против — для понижения). Следует производить эту операция после каждых 25 выработанных баков.

Проблема: стук двигателя, недостаточная эффективность работы

Причина: неправильная настройка зажигания.

Способ ремонта: выставить зажигание. Для этого нужно завести и прогреть двигатель на малых оборотах, после чего настроить наиболее устойчивые повороты шины и минимальные обороты. Проверяется резким нажатием на рычаг газа: если обороты мгновенно повысились, значит, зажигание выставлено правильно.

Проблема: пила не заводится

Причина: поломка стартера.

Способ ремонта: снять стартер, удерживая пружину прижатой к корпусу. Чаще всего причина поломки в том, что трос перетирается о корпус при вытягивании. Новый трос крепится одним концом к барабану, другим — к рукоятке, после чего останется только намотать его на барабан, посадить на валик и вставить пружину.

Для облегчения работы рекомендуется предварительно посмотреть видео ролики. В этом случае ремонт бензопилы Урал не отнимет много времени и сил и оградит от ошибок.

Заключение

Пилы Урал — хороший выбор для тех, кто желает приобрести мощный профессиональный инструмент по доступной цене. Пилы и запчасти для них легко купить в крупных строительных супермаркетах, магазинах техники или заказать через интернет. История длиной в три четверти века, хороший выбор моделей и привлекательная цена — серьезные аргументы в пользу пермского производителя.


Почему не заводится Бензопила “Урал”? Обсудим возможный вариант

Минус умножить на минус: результат положительный (о техническом парадоксе с бензопилой)
В математике, как известно, является верным тот факт, что произведение отрицательных чисел есть величина положительная. Если проводить параллель, к примеру, на духовный мир, на мир человеческих отношений, также в ряде случаев можно обнаружить, что действие двух негативных вещей, категорий, явлений (и т.д.) иной раз дает позитивный результат. Как ни странно, подобное может наблюдаться также и в технике.

Существуют ситуации, когда наличие одной неисправности в достаточной мере компенсируется другой неисправностью. Как раз об одном подобном случае и пойдет речь в данной статье (на примере бензопилы “Урал”). Может, кому пригодится.

Казалось бы, техника, в основе своей, существующая и функционирующая в рамках причинно – следственной связи (результаты функционирования которой являются, как правило, закономерными следствиями причин, присутствовавших ДО этих результатов – следствий). Нарушает подобную связь, пожалуй, только случайность, игра вероятности (ну, или воля случая, как кто-то мог бы сказать).

Читайте также:  Пилы сабельные Интерскол. Описание, особенности эксплуатации, обслуживание и отзывы

Если одна из систем в том или ином техническом устройстве отказывает, т.е. неисправна, то это (закономерно) негативно сказывается на работоспособности этого устройства. Однако, если эта система неисправна в ДВУХ и более местах или неисправны ДВЕ и более соответствующие системы, может оказаться, что устройство будет функционировать вполне качественно, создавая иллюзию исправности, в течение длительного срока.

Конечно, этой теме можно было бы посвятить научную работу, к примеру, диссертацию (не говоря уже о дипломной, выпускной квалификационной работе), но мы здесь не будем этим заниматься. Тем более, что учеными ведутся исследования в этом направлении, публикуется множество статей и монографий. В этой связи, например, можно было бы упомянуть теорию систем, теорию катастроф, теорию отказов и некоторые другие области современной науки. Наша же задача здесь определенно проще.

Перейдем, собственно, к делу – расскажем об одном техническом парадоксе, что, собственно, и побудило написать эту статью.

Итак, жила – была бензопила “Урал” (да и сейчас до сих пор живет и здравствует). Внешний вид этой пилы, наверное, знаком каждому, кто хоть раз связывался с серьезной (не говоря уже о профессиональной) заготовкой древесины, в частности, дров. На фото она показана со снятым карбюратором.

Про ее исконную способность выполнять свою работу (долго пилить древесину больших размеров в больших объемах) рассказывать не будем – Вы можете найти в интернете немало сайтов, где все это описывается достаточно наглядно и подробно. По той же причине не будем говорить здесь также о преимуществах и недостатках этой бензопилы, рассуждать о том, является ли она “отжившим веком” или не является таковым. Ибо, повторимся, наша сегодняшняя цель состоит не в создании научного текста диссертации, дипломной или иной квалификационной работы, статьи.

Работала эта бензопила вполне исправно и безотказно делая то, что от нее хотят, лет, наверное, 10-12. Потом начались перебои: то не заводится (ладно, заменили блок зажигания, провод зажигания, поршневую, сальники коленчатого вала), то глохнет на холостом ходу, то капризничают обороты (заменили карбюратор). Делал ремонт специалист, в свое время переремонтировавший не один десяток (если не одну сотню) точно таких же бензопил – бывший лесник. В итоге, пила обрела новое дыхание и былую мощь. И при хорошо заточенной цепи (к сожалению, да, на “Урале”, как и на других бензопилах, цепь тоже приходится периодически точить, иначе бревна большого диаметра пилить будет плохо) играючи справлялась, к примеру, с дубом диаметром 50 см, причем при ПРОДОЛЬНОМ пилении; с невысохшими нижними частями тополей диаметром 1 м, состоящими по большей части, из сучков, постоянно так и норовящими зажать цепь (кто ЭТО пилил, тот поймет, о чем разговор), не говоря уже о разных там березах, соснах и прочих кленах.

Однако, прошло немного времени – и опять неисправности. На этот раз стало не хватать мощности (обедненная смесь) и пила начала останавливаться в резе. Ну, хорошо, немного обогатили смесь, потом еще… в итоге она при пилении стала выделять столько газа, сколько, наверное, выделяет армейский вездеход. Что особенно хорошо наблюдалось в безветренную солнечную погоду: после работы в течение 5-10 минут все окружающее пространство заполнялось таким густым, тяжелым, сизым дымом, развеять который не было вообще никакой возможности, поэтому приходилось срочно эвакуироваться оттуда метров этак на 20-30 по той простой причине, что наблюдались признаки удушья (и при этом опять-таки глохла в резе при повышенной нагрузке). Ну, а с расстояния людям казалось, что периодически срабатывает дымовая шашка.

С одной стороны, топливно – воздушная смесь богатая – уже донельзя. С другой стороны, топлива поступает в цилиндр мало, т.е. смесь… бедная. Чисто случайно обнаружилось, что при подаче небольшого давления в бензобак (ртом – за неимением более подходящего насоса в тот момент) обороты двигателя стабилизируются, и некоторое время пила работает приемлемо. До следующих перебоев и остановки.

Так что же? Сняли карбюратор, разобрали. Неисправностей не обнаружили вообще. Отверстие, через которое подается разрежение из картера двигателя (показано на фото желтой стрелкой), что обеспечивает работу топливного насоса, оказалось незасоренным.

На всякий случай – прочистили каналы карбюратора, а также это отверстие специальным составом (он, кстати, так и называется: “Очиститель карбюратора”, продается в автомагазинах). Собрали пилу… и она заработала, как ни в чем не бывало. Правда, относительно недолго. Через небольшое время повторились те же симптомы.

Опять сняли карбюратор, затем и головку цилиндра. Конечно, это не автомобиль, поэтому прокладка (между головкой цилиндра и картером) стоит там совсем простенькая (ну, не картонная и не резиновая, разумеется). И вот что оказалось (это хорошо видно на фото).

Видимо, специалист, делавший ремонт, то ли по оплошности, то ли по какой-то иной причине – как ни странно, неверно установил эту самую прокладку. Она ведь практически симметричная. “Практически”, потому, что в одном месте изнутри в ней имеется небольшой вырез. Так вот, этот вырез должен находиться напротив отверстия в головке цилиндра – того самого, через которое картер бензопилы сообщается с подкачивающей камерой карбюратора; через это отверстие давление из картера поступает в карбюратор, обеспечивая тем самым работу его подкачивающего насоса. В данной же бензопиле это отверстие было перегорожено прокладкой головки цилиндра, а вырез в ней располагался совсем в другом месте – там, где он вообще не нужен (это показано на фото).

Вообще, карбюратор бензопилы “Урал” – это, определенно, “вещь в себе”. Характерно, что завод-изготовитель даже не разглашает величины его настроечных параметров, ссылаясь на то, что в противоположном случае, мол, все начнут делать такие карбюраторы (да, именно так – ибо попытки письменного обращения на ЗиД с целью прояснить ситуацию предпринимались неоднократно).

Он отличается от карбюратора той же бензопилы “Дружба”. В самом деле, в последней бензин самотеком поступает в карбюратор. Тогда как в бензопиле “Урал” он подкачивается принудительно. Самотеком он может поступать только в том случае, если нажата обогатительная кнопка карбюратора. Это свойство ураловского карбюратора позволяет ему готовить и подавать топливно – воздушную смесь, находясь практически в любом пространственном положении (в частности, не только в рабочем – вертикальном, но и в наклоненном на 90 о – главное, чтобы у начала топливоподающей трубки в бензобаке присутствовало топливо). Это, кстати, не раз подтверждалось практикой: при падении набок пила не останавливалась, а продолжала работать). С “Дружбой”, по всей видимости, такого не получится: она быстро заглохнет. Аналогично заглохнет пила, оснащенная и поплавковым карбюратором.

Указанное свойство карбюратора “Урал” вызвало, кстати, интерес к нему. Немало умельцев стали приспосабливать двигатель этой бензопилы для мотоблоков, а также и иной подобной техники; есть случаи установки его и на мопеды.

Есть в этом карбюраторе, однако, одно НО. Это – примитивные впускной и всасывающий клапаны, которые фактически являются всего-навсего небольшими язычками, образованными вырезами в одной из его прокладок (показано на рисунке красными стрелками). Тем самым, в процессе ремонта специалист отключил систему подкачки топлива в карбюратор. Следовательно, в рабочем режиме оно не должно было туда поступать вообще и пила, очевидно, не должна была работать хоть какое-либо продолжительное время. Однако, ведь она работала после ремонта! Причем, весьма даже хорошо.

В чем же дело? Каким образом поступал в карбюратор бензин? Видимо, в основном, только самотеком. В дополнение к этому, возможно, вследствие негерметичности прокладки головки цилиндра через нее все же передавалось небольшое давление в подкачивающую камеру карбюратора и система подкачки топлива кое-как, но работала.

Каким же образом топливо могло поступать самотеком? Благодаря негерметичности впускного и всасывающего клапанов карбюратора.

Впоследствии (через пару лет) впускной и всасывающий клапаны (соответствующие язычки прокладки карбюратора) стали герметичными в результате более плотного прилегания к отверстиям и возможность подачи топлива самотеком во многом ликвидировалась. Осталась только негерметичность прокладки головки цилиндра в месте, где находится отверстие для подачи давления из картера в полость подкачивающего насоса карбюратора; при этом насос работал малоэффективно, накачивая слишком мало топлива, которого хватало только для работы пилы на холостом ходу. Поэтому бензопила “Урал” стала работать с перебоями, ощущался недостаток топлива, смесь стала бедной при работе на полной нагрузке.

Что же ей “вернуло жизнь” при разборке и промывке карбюратора? Дело в том, что после того, как карбюратор был разобран первый раз (после ремонта специалистом) и промыт очистителем карбюратора, последний, по всей видимости, оказал влияние на прокладку. Ведь она изготовлена из резины. Резина является стойкой к маслу, бензину; но такие вещества, содержащиеся в жидкости под названием “очиститель карбюратора”, как ксилол (или т.д.), естественно, способны повредить ее. При попадании очистителя на язычки (впускной и всасывающий клапаны) последние размягчились, изогнулись и открыли путь потоку топливной смеси из бензобака, сдержать который мог уже только топливный клапан карбюратора (в исправном состоянии открывающийся лишь тогда, когда в топливной полости регулятора карбюратора возникает разрежение, передающееся из задроссельного пространства, т.е. из картера двигателя). По-видимому, топливный клапан тоже был немного неисправен, т.е. чуть-чуть пропускал бензин.

Именно это и дало (как описано выше – временную) возможность работоспособности бензопилы после промывки карбюратора. Однако, впоследствии резина вернула свои прежние свойства, клапаны вернулись на прежние положения и подача топлива ухудшилась. И топлива перестало хватать даже на пиление при небольшой мощности, не говоря уже о высокой.

Так как новой прокладки головки цилиндра не было под рукой, в старой, не снимая ее с головки, было проделано отверстие требуемого диаметра (как показано на фото красной стрелкой), после чего канал сообщения картера с карбюратором стал свободен. Кроме того, было полностью прочищено и отверстие, показанное на фото желтой стрелкой.

В итоге, работоспособность бензопилы “Урал” полностью восстановилась. А можно было бы, конечно, сразу помчаться в магазин за новой профессиональной импортной бензопилой (стоимостью, уж самый минимум, $2000). Дело в том, что выпускаемые в современное время бензопилы “Урал” собираются, насколько нам известно. в Китае. Разумеется, они имеют невысокую стоимость по сравнению с выпускаемыми раньше бензопилами “Урал”. Но покупать их для пиления древесины мы не советуем (хотя, вполне возможна покупка такой бензопилы в качестве экспоната для домашнего музея или гаража). Ну, это наше мнение.

Так что вот такой, казалось бы, парадокс: неисправность прокладки карбюратора + неверная установка прокладки головки цилиндра – и бензопила “Урал” работала (после некачественно проведенного ремонта), как ни в чем ни бывало, напоминая исправную. Кстати, подобные явления и с людьми бывают, в частности, в отношениях. Например, когда используется ложь “во спасение”.

Правда, как для техники, так и для людей подобный парадокс – явление ВСЕГДА временное. С другой стороны – и жизнь человеческая, равно как и жизнь любого технического предмета (например, бензопилы Урал) – тоже явление. временное. Другое дело, что существование на двух плюсах все-таки лучше, чем на двух минусах. Как-то надежнее, да и проблем меньше. Хотя. превращение минусов в плюсы – это тоже проблема, над которой нужно поработать. Иной раз – не такая уж и простая. Решить которую иногда еще сложнее, чем использовать указанный “парадокс двух минусов”, т.е. жить по принципу “как есть” . Потом, нередко – четкое осознание плюсов (это касается психологии: имеется в виду факт восприятия жизни таковой, какова она есть) зачастую вызывает напряжение; жить в минусах (т.е. в заблуждениях) для кого-то бывает проще, чем докапываться до истины, а потом еще и принять ее, эту истину, всей душой и сердцем. Поэтому, кстати, в социумах бывает так распространен оптимизм. Точно также для кого-то проще ездить, допустим, на неисправной машине (если она заводится лишь иногда или вообще не заводится, или едет не туда, куда хотелось бы – в результате неправильной установки углов передних колес), чем взяться, да и исправить ситуацию.

Ссылка на основную публикацию